7月1日是全国部门省市率先实行国六排放律例的要害节点。康明斯百年系列勾当来到武汉，在代表康明斯全球手艺立异的东亚研发中间，康明斯国六项目标部门手艺专家联袂合作火伴一路上演了一场干货满满的科技年夜戏。

现场展现了康明斯知足国六B阶段和欧六D阶段的焦点手艺：

包罗更靠得住的康明斯无EGR迭代进级设计；

全闭环节制包罗策动机和后处置在内所有零部件子系统的全闭环电子节制系统 – 聪明年夜脑2.0；

带AMT主动变速箱和低本钱高效能e-shift智能辅助换挡系统的康明斯智能动力总成；

涵盖智能诊断和长途标定等数字化立异能力的康明斯长途办事2.0；

和包括康明斯用户专享的DPF办事经验在内的康明斯五年夜办事保障。

预会佳宾配合开启康明斯国六手艺宝典

康明斯成立百年来，一向领跑动力手艺的改革，从欧二到欧六，从北美EPA2003到EPA2017，康明斯老是可以或许提早完成排放手艺进级，知足全球最严苛的排放律例。

7月1日是中国国六排放律例在部门城市和利用范畴内最先履行的第一天，选择在这个日子发布国六动力手艺，揭示出康明斯迎接国六进级、办事中国客户的果断决定信念。

此次发布会特殊放置在康明斯东亚研发中间的先导中间进行，该先导中间是康明斯与主机厂共同努力，进行国六要害机能和系统集成匹配的测试场合。发布会由康明斯副总裁、中国区首席手艺官彭立新博士主持，康明斯的国六焦点工程专家、合伙公司的手艺专家、主机厂合作火伴的手艺带领和行业内多家媒体出席了发布会。

康明斯副总裁、中国区首席手艺官彭立新博士

“之前，康明斯发布一项新手艺不是在北美，就是在欧洲，此刻大师可以存眷到，康明斯正在将研发市场的重心向中国、印度等新兴市场转移。”彭立新博士在发布会上说，“康明斯早在5年前就启动了国六研发项目，投资跨越2亿美元，连系全球工程资本，链合国内主机厂合作火伴来配合开辟合适中国的高效智能动力手艺。此刻已获得阶段性成功。”

比拟较在此前的欧六手艺，康明斯国六动力手艺有着诸多主要且较着的进级。从策动机布局设计到智能节制系统、从进气系统到排放处置系统、零部件子系统到全系统，均进行了改良进级。

康明斯国六项目是康明斯全球六计谋项目标主要构成部门。康明斯在华团队设计、开辟并出产14个策动机和后处置高度集成的系统平台，应对全球规模内日趋严酷的律例挑战，包罗国六B阶段，和欧六D阶段。不论是在用合规、排放寿命，仍是分歧的利用工况下，康明斯国六策动机系统都加倍高效地知足严酷的律例要求。并且，所有的国六策动机平台都将完成欧六D阶段认证。以Z14为例，它已成为首款获得欧六D认证的国六动力。

康明斯全球六项目负责人顾恺熙（Cathy Buening-Griffin）

“康明斯国六项目标成功是真实的里程碑。”负责康明斯全球六项目标副总裁顾恺熙（Cathy Buening-Griffin）暗示，“这是初次知足中国最新环保律例要求的产物可以或许同步利用到欧洲市场。这再次印证了中国在环保道路上的加快度，也展现出康明斯中国手艺研发的提速，可以或许开辟最领先的手艺息争决方案。”

康明斯国六手艺的成功研发除全球资本的协同，和延续不竭的投入，更离不开康明斯与主机厂合作火伴的共同努力、无缝共同。畴前瞻性研发阶段，到系统集成，再到现实道路实验，康明斯充实罗致主机厂针对终端需求和现实利用工况的输入，为用户量身定制实现环保、经济与效力最优表示的国六解决方案。

福田汽车研究院副院长冯静博士在现场致辞中暗示：“福田与康明斯团队合作无懈，配合完成国六动力的需求计划，界说产物特征，对细分市场如快递、冷链、绿通等利用进行工况特点阐发，按照基在年夜数据平台获得的路谱信息，经由过程云平台、摹拟软件阐发，调校优化策动机数据和传动系统匹配；在此时代两边配合完成国六动力的整车排放标定、动力性实验、怠速不变实验、驻车再生排温实验、冷却系统实验、冷热启动实验，和整车驾驶性标定优化、极限工况下的动力性/把持性验证等，终究实现了与行业用户深度定制需求的正确对接。”

福田汽车研究院副院长冯静博士

春风商用车手艺中间负责动力总成的总工程师王必璠也充实必定了两边在国六开辟上的成功合作：“在开辟知足国六排放的春风商用车进程中，康明斯公司用进步前辈的策动机手艺和排放节制手艺，给春风商用车供给了具有竞争力的进步前辈策动机总成。经由过程与春风商用车慎密的手艺合作，进行了年夜量的策动机与整车的匹配工作和整车实验验证工作，配合打造了具有市场竞争力的商用车产物。”

春风商用车手艺中间总工程师王必璠

康明斯此次重点展现的国六手艺包罗：

无废气再轮回的迭代进级设计

康明斯自2005年启动开辟欧六手艺，率先利用EGR+DOC+DPF+SCR的排放手艺线路，并在2013年批量投入包罗中国在内的全球市场。2015年，康明斯在燃烧手艺和节制手艺进级后，决议在国六阶段不采取EGR系统，且一样能知足国六B阶段和欧六D阶段的尺度。

去除EGR系统，到底有甚么益处呢？起首，可以下降EGR掉效风险，下降零部件破坏率，从而晋升出勤率；其次下降硫酸侵蚀和DOC和DPF的梗塞；同时可以下降DPF再生次数，耽误DPF利用寿命；还能下降冷却系统热损掉，且无需颗粒物传感器，进而下降运营本钱；还主要的一点，就是下降对整车冷却能力的要求，也下降了维修复杂度。

采取非EGR布局设计，使康明斯国六策动机具有布局简单、高效、且更具性价比等特点。

聪明年夜脑2.0

从国五到国六，要求NOx氮氧化物排放进一步下降80%，同时PM颗粒物排放下降50%。并且这要求是全工况状况下，要知足随时随地的检测达标。康明斯国六策动机对原本的电子节制系统进行全新进级，新推出的聪明年夜脑2.0版电控系统，更精准、更快速，并可晋升零部件兼容水平，晋升策动机效力，保障出勤率。

此前，策动机的电控系统和后处置系统的电控系统利用两套节制系统，别离进交运转。国六阶段，一套智能节制系统便可全闭环节制策动机和所有零部件子系统，让策动机机能获得全系统的整合晋升，不再具有较着“短板”。也正是以，康明斯有了不利用EGR系统的可能，由于在这一聪明年夜脑的节制下，策动机缸内燃烧，排气，油料供给，尿素供给等，直接实现尾气排放的节制，且优化了策动机的机能。

智能传动系统

国六阶段，康明斯可为客户供给整套的动力传动系统解决方案，包罗带AMT主动变速箱的动力总成，和低本钱高效能的e-shift智能辅助换挡系统。不管是AMT变速箱，仍是e-shift辅助换挡系统都加倍平安和智能，能为客户带来更高效能、更低油耗、更舒适的驾乘体验。

伊顿康明斯的主动变速箱作为现今市场上最轻，最高效（2650Nm）的重型变速箱之一，专为远程运输利用而设计。对车队而言，减重和增效可保障车队的盈利。自推出以来，已有跨越50000台投入运行，表示出高靠得住性，并具有以下特点与优势：

安稳进步前辈的换挡策略可提高驾驶员的驾驶体验；

利用前瞻手艺履行换挡决议计划的猜测性换挡可提高燃油效力和驾驶员舒适性；

业界专有的变速箱油液压力传感器可在油位较低的时辰通知驾驶员，以避免内部齿轴烧蚀；

油量要求比竞品低30-50%，换油距离比竞品长25-90%

充实操纵缓速器来帮忙车辆在山地路段减速制动。

后PTO启齿设计可为其他额外辅助装备供给动力。

内部电气系统布线可最年夜限度地削减电线和毗连器的表露和侵蚀，从而提高靠得住性。

康明斯e-shift辅助换挡手艺，以策动机为焦点的专利手艺，可随时切换两种操控模式，具有解放聚散器，最好档位晋升，并可手机无线操控等功能。

长途办事2.0

康明斯长途办事2.0包罗智能诊断和长途标定等数字化立异能力。经由过程车联网和年夜数据阐发能力，康明斯可为客户供给积极自动办事，按照动力状况提醒客户维修调养，下降客户风险；另外一方面，当客户需要办事时，康明斯又可以经由过程数据阐发，提早诊断，并放置零部件摆设，保举比来办事收集等功能，晋升办事效力。

别的，经由过程车联网，司机还可以经由过程车载电脑或手机，进行长途软件标定进级，可帮忙客户节流年夜量时候，晋升效力。

扎实的办事晋升客户体验

康明斯全球DPF利用经验已跨越300万辆 / 100亿小时 / 3750亿千米，有着悠长且壮大的办事能力。应对国六阶段，康明斯又从五个方面供给办事保障：

2000+授权办事网点，前瞻性轮回式办事培训

独享DPF全球办事经验

长途智能办事治理平台

24小时办事许诺

APP快捷享用专家诊断办事

在发布会上，康明斯也发布了办事app2.0版本，新增2年夜功能，优化了系统流程和效力，按照全球跨越200万单的成功诊断数据，具有1000多个诊断维修方案，可实现平均3.28步就可以找到问题并解决。

康明斯东亚研发中间扩大打算

此次勾当的主场 – 康明斯东亚研发中间承当了康明斯国六项目标年夜部门开辟工作。其350多名工程师，与全球2000多名工程师一路，在曩昔5年中，经心投入国六开辟。康明斯东亚研发中间共有26个进步前辈的策动机尝试台架：包括机能台架、靠得住性台架、NVH台架和冷启动台架。

台架测试首要含五年夜部门：机能开辟、节制标定发放、布局设计改良、经久和靠得住共40多种测试类型。一个国六策动机平台开辟，台架测试时候就需要积累3万到5万小时，相当在500多万千米的道路实验。

康明斯东亚研发中间还具有力学、材料、节制等尝试室，和涡轮增压、电控燃油系统、排放处置和滤清等要害零部件结合测试项目。另外，它还具有完美的整车测试装备，包括轻型转鼓、重型转鼓、倾斜实验台、水流量测试台，和PEMS设备，确保整车集成匹配迈出坚实的第一步。

康明斯对研发的投入是锲而不舍的。本次发布会上，彭立新博士也正式公布：康明斯东亚研发中间扩大项目。按照计划，新的研发中间占地面积将增加200%，在现有1亿美元投资范围的根本上，再增添1.3亿美元以上投资，也将增添研发工程师数目，以知足多元能源动力解决方案的研发需求。

新研发中间结果图